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八一大橋加固案例
來源：網(wǎng)絡 作者：本站 發(fā)布時間：2017-01-11 閱讀次數(shù)： 次
地點：黃石陽新縣
項目名稱：八一大橋
施工類別：加固施工
材料及型號：灌漿料、碳纖維布和膠、鋼筋阻銹劑、灌縫膠、封縫膠等
一、工程概況
S316省道八一大橋位于黃石陽新縣城以南河上，北接陽新縣城，南至九江，由左右兩幅橋分次建成，右幅橋建于七十年代初期，由工字梁與T梁組合跨徑。
橋跨布置為:2xl7m+3x33m+15xl7m;橋梁橫斷面布置為:125m人行道+75m行車道+125m人行道=10m。行車道采用雙向橫坡，拋物線形跳澎-,20世紀90年代前后隨著地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，交通流量不斷增加，橋梁原有設計通行能力不能滿足需要，逐步成為制約交通發(fā)展的瓶頸。因此在原有橋梁左側實施拓寬工程，拓寬橋梁主梁采用T梁，橋梁跨徑與原有橋梁保持一致，傍依而建，將原有橋梁左側人行道、欄桿系拆除，在拓寬橋梁左側予以重新修建，行車道亦采用雙向橫坡，單折線形路拱。新老橋之間設置分隔帶，這樣加寬后橋梁橫斷面布置為:1.25m人行道+7.5m行車道+2.0m分隔帶+7.5m行車道+1.25m人行道=19.5m,拓寬橋梁建成于1995年，已運營十余年。本次加固改造主要針對老橋，要求加固提等。
二、橋梁主要病害及原因分析
八一大橋老橋因建成年代久遠，年久失修，橋梁已出現(xiàn)不同程度的病害現(xiàn)象;同時，由于檔案資料管理不善，無法知曉有關設計施工詳情。但從橋梁現(xiàn)場調(diào)查來看，主要存在以下病害現(xiàn)象:
三、施工工藝
(1)裂縫灌漿處理
對所有寬度大于0.11MM的裂縫進行灌漿處理，灌漿膠采用環(huán)氧樹脂。
對混凝土表面進行處理，清除松散灰漿、砂粒、油垢，使混凝土表面保持干凈。灌縫過程中，裂縫宜處于干燥狀態(tài)
灌縫用膠必須按所選用產(chǎn)品確定試驗的配合比進行拌合,準確稱量各組成材料并攪拌勻。灌縫膠配好后，應盡快將其注人到裂縫中，并在該產(chǎn)品規(guī)定的適用期內(nèi)使用完畢。
縫隙全部注滿后應按材料要求進行養(yǎng)護，待漿液固化后，拆除灌漿嘴，并對混凝土表面進行修整。
灌縫過程中應嚴格控制質(zhì)量，灌縫結束
后應檢驗灌縫效果及其質(zhì)量。凡有不密實或重新開裂等不合格的情況，應采取補灌等補強措施，確保質(zhì)量。
必要時可鉆芯取樣以檢查灌縫是否飽滿、密實，取芯數(shù)量依據(jù)相關技術規(guī)程現(xiàn)場確定。
(2)裂縫封閉處理。對所有寬度小于0.1mm的
裂縫，無論縫寬大小，在進行裂縫的灌漿過程中一并封閉，不需再做處理。對外表顏色較深的原封縫物均要清除千凈，重新采用107膠或801建筑膠水泥漿刮抹，要求顏色與原混凝土顏色相近，外觀平整。
(3)修混凝土缺陷及鋼筋銹蝕的處理施工工藝。對有缺陷的混凝土(如蜂窩、麻面、空洞、表面風化、剝落等)，必須人工敲打、鑿毛、用鋼刷來回刷擦，清除不穩(wěn)定的混凝土部分。為使混凝土表面潔凈，必須用水清洗。對銹蝕鋼筋，應先漸除周圍損壞的混凝土，露出鋼筋，用細鋼刷將銹蝕部分清除干凈，再外涂阻銹劑，然后再根據(jù)情況用高標號混凝土或水泥砂漿填補。
(4)粘貼碳纖維布施工工藝。碳纖維布和粘貼碳纖維布配套樹脂應采用與碳纖維配套的底層樹脂、找平材料和浸潰樹脂，其安全性和適配性必須滿足《碳纖維片材加固混凝土結構技術規(guī)程》(CECS146:2003),(粘結碳纖維增強復合材料加固混凝土工程施工與驗收I襯了規(guī)定劃咯訂本>》及《混凝土結構加固側十規(guī)范加GB50367-2006)的要求。粘貼 碳 纖 維布施工工藝:構件基底處理一一涂刷底層涂料一一環(huán)氧膩子修豐卜一鉆貼碳纖維片一一表面防護。